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小米賽車手機(jī)版

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游戲指數(shù)：4 分

類型：賽車競(jìng)速性質(zhì)：國(guó)產(chǎn)軟件版本：v1.0.2.2 安卓版大小：1.31 GB更新：2018-05-17語(yǔ)言：中文等級(jí)：平臺(tái)：Android官網(wǎng)：暫無(wú)

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小米賽車是一款即時(shí)賽車競(jìng)速游戲。為你重現(xiàn)拉漂、雙噴、連噴等多種飛車核心玩法，多達(dá)數(shù)百種的車輛選擇，還能個(gè)性化改裝，親手打造自己賽車。你還在等什么，趕快來(lái)下載吧！

小米賽車游戲介紹

《小米賽車》是全球首款多人實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)、3D寫實(shí)風(fēng)格的競(jìng)技賽車游戲。《小米賽車》是由小米互娛耗時(shí)二年時(shí)間研發(fā)，擁有20多項(xiàng)世界領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)同步、圖形圖像渲染的3A級(jí)賽車大作。為數(shù)百輛街車與超級(jí)跑車，量身打造的個(gè)性改裝，升級(jí)強(qiáng)化，親手打造屬于自己的最強(qiáng)戰(zhàn)車。在絕佳畫面的數(shù)十條風(fēng)格不同的賽道上，與全球多人玩家實(shí)時(shí)匹配競(jìng)技，一絕高下，還跟可以好友一起開(kāi)黑，對(duì)擼。

小米賽車手游

小米賽車手游特色

1、操作：簡(jiǎn)單輕松上手，就可以完美的漂移。

2、地圖：數(shù)十條風(fēng)格不同精美的寫實(shí)賽道。

3、全球玩家同服匹配聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)對(duì)戰(zhàn)。

4、6人競(jìng)速、淘汰、警匪混戰(zhàn)，等豐富的多人實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)玩法

5、數(shù)百輛豪車的個(gè)性化打造改裝。

6、跨國(guó)的好友開(kāi)黑，對(duì)擼。

7、海量的限時(shí)比賽，爭(zhēng)奪專署大獎(jiǎng)

小米賽車最新攻略

蘭博基尼Veneno

蘭博基尼汽車有限公司（英語(yǔ)：Automobili Lamborghini S。p。A。，意大利語(yǔ)：Lamborghini）是一家集設(shè)計(jì)、工程、制造與銷售于一身的超級(jí)跑車制造商，坐落于意大利圣亞加塔·波隆尼。1963年由費(fèi)魯齊歐·蘭博基尼創(chuàng)立。在2011年，蘭博基尼的831名員工總共生產(chǎn)了1，711輛汽車。

公司成立之初，曾因營(yíng)運(yùn)不善而數(shù)度易手。但多年來(lái)公司皆視意大利另一超級(jí)跑車品牌法拉利汽車為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。該公司的第一款車型，生產(chǎn)于20世紀(jì)60年代中期，并以精致，性能和舒適著稱。蘭博基尼在1966年因Miura跑車而獲得了廣泛好評(píng)，該車配有中置引擎和后輪驅(qū)動(dòng)，此后成為超級(jí)跑車的標(biāo)準(zhǔn)配置，蘭博基尼Veneno還是保存了蘭博基尼公司一貫使用的V12引擎，其強(qiáng)大的輸出功率讓所有蘭博基尼的超級(jí)跑車擁有強(qiáng)大的動(dòng)力。

布加迪威龍

Bugatti Veyron中國(guó)市場(chǎng)登記命名為布加迪威航，即布加迪威龍，世界頂級(jí)超跑車的典范，最普通款型的中國(guó)市場(chǎng)價(jià)也要2500萬(wàn)元，高性能版本的售價(jià)則更是在3500萬(wàn)以上。其品牌源自意大利，由法國(guó)車廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)，隸屬于德國(guó)大眾公司旗下。威航是Veyron的正式中文名，不過(guò)眾多車迷更愿意稱之為“威龍”。威航系列主要有SuperSport、GrandSport、Vitesse威速、愛(ài)馬仕特別版、陶瓷特別版等細(xì)分車型，均搭載8。0L W16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，極速434km／h。

點(diǎn)評(píng)

布加迪威航16。4可以說(shuō)是自從EB110之后，第一款真正掛上布加迪橢圓形紅色廠徽的量產(chǎn)車，也是布加迪第二度復(fù)活后的開(kāi)山之作。這款集超大馬力和超豪華于一身的布加迪威龍16。4跑車由意大利設(shè)計(jì)，布加迪法國(guó)車廠生產(chǎn)，使用一款德國(guó)制造的發(fā)動(dòng)機(jī)外加英國(guó)制造的傳動(dòng)裝置，可謂是頂極配置。它裝有一個(gè)16缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，4個(gè)渦輪，功率足有1001馬力，最高時(shí)速可達(dá)407公里。車座是從意大利定制的真皮座椅。這款車也是近50年來(lái)德國(guó)大眾首輛以布加迪命名的跑車。

福特GT

福特GT是福特旗下的中置后驅(qū)超級(jí)跑車，新款福特GT跑車將配備米其林Pilot Sport Cup 2輪胎。車子的外觀原型為20世紀(jì)的經(jīng)典超級(jí)賽車福特GT40，從外形上來(lái)說(shuō)，福特GT幾乎徹底復(fù)原了GT40賽車，福特GT采用中置后驅(qū)5。4排量，強(qiáng)化V8機(jī)械增壓引擎，這臺(tái)強(qiáng)勁的引擎，轉(zhuǎn)速僅需在3750轉(zhuǎn)時(shí)就可以爆發(fā)出678牛米的強(qiáng)大扭矩，這使得這臺(tái)550匹（6500轉(zhuǎn)）的怪物從靜止加速到每小時(shí)160公里僅需7。4秒，最高時(shí)速被電子限速在每小時(shí)330公里。

點(diǎn)評(píng)

Ford GT傳承了在60年代稱霸賽壇的Ford GT40車型，外型上幾乎完全相仿，低扁的車身，就是一副充滿強(qiáng)悍實(shí)力的樣子。車頭兩道頗有懷舊味道的白線，確實(shí)讓人聯(lián)想到了曾經(jīng)風(fēng)光過(guò)一時(shí)的GT40，這也是Ford當(dāng)初打造這一輛車的時(shí)候，所想要傳遞的訊息，這一輛車以前是經(jīng)典，現(xiàn)在是經(jīng)典，即使到了未來(lái)，依舊會(huì)是令人難忘的經(jīng)典跑車！低扁寬大的車身，還有火紅的車色，F(xiàn)ord GT靜靜停在路上，也充滿著躍動(dòng)的速度感。

法拉利458

法拉利458 Italia是一款中后置8缸雙門跑車，在2009年法蘭克福車展上推出，標(biāo)志著法拉利（FerrARi）在其原有中后置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了重大飛躍。458指的是4。5升、8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，Italia象征458 Italia的誕生不僅是法拉利的驕傲，更是所有意大利人的榮耀。458 Italia出自意大利著名的賓尼法利納（Pininfarina）汽車設(shè)計(jì)工作室，但它的整體造形卻完全顛覆了過(guò)去法拉利跑車給人的既有印象，充滿了前所未有的束煒式未來(lái)感。

點(diǎn)評(píng)

法拉利458 Italia是一款高性能跑車，于2009年9月法蘭克福車展上首次亮相，取代法拉利F430而成為新一代V8入門超跑，同時(shí)也是法拉利歷史上性能最強(qiáng)的V8引擎車型。與法拉利此前推出的高性能賽車相比，這款采用中后置發(fā)動(dòng)機(jī)的8缸雙門跑車，堪稱是一件名副其實(shí)的推陳出新之作。憑借源自賽道駕駛的技術(shù)創(chuàng)新，458 Italia沿襲了法拉利的一貫傳統(tǒng)，確保了極致的駕駛樂(lè)趣。

由Pininfarina設(shè)計(jì)的外形融合了多款法拉利經(jīng)典跑車的因素。側(cè)面有著明顯法拉利Enzo線條；而前臉整體則更加接近法拉利F430車型；另外延伸至大燈的前輪凸出的翼子板則有著法拉利California車型的影子。除了造型，這樣的車身外形設(shè)計(jì)本身就能夠在200km／h提供140kg的下壓力。

日產(chǎn)GT－R

在20世紀(jì)60年代的汽車普遍不能勝任長(zhǎng)途旅行的工作，機(jī)械可靠程度很低，由此，出現(xiàn)了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT。2015年米其林助力日產(chǎn)GT－R賽車奪得Super GT／GT500組別桂冠。

人類汽車歷史上只要是能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩。1957年，SKYLINE車系誕生于一個(gè)名為“王子”的車廠，由于車廠經(jīng)營(yíng)不善，在1969年的時(shí)候被日產(chǎn)汽車收購(gòu)。收購(gòu)?fù)踝雍蟮娜债a(chǎn)汽車為了和走在前面的豐田等車廠競(jìng)爭(zhēng)，急需幾款外觀以及性能都同樣出眾的車型來(lái)提升品牌價(jià)值和市場(chǎng)占有率。于是，重組后一直被擱置的Skyline（天際線）和SILVIA等車型被正式批準(zhǔn)生產(chǎn)。GT－R系列的榮光之路就此開(kāi)始。

點(diǎn)評(píng)

日產(chǎn)公司旗下的Skyline房車系，在經(jīng)過(guò)多年的演化改進(jìn)之后，出現(xiàn)了GT－R車型，也成為系列的最高版本，被無(wú)數(shù)FANS追捧。新一代的GT－R脫離了Skyline車系，成為日產(chǎn)的一個(gè)獨(dú)立車系，今后會(huì)把GT－R精神發(fā)揚(yáng)光大。到目前為止，GT－R已成為世界最具性價(jià)比的超級(jí)跑車。在紐伯格林北環(huán)的最快圈速比價(jià)格貴兩倍的保時(shí)捷911Turbo 還要快上兩秒。而且，911Turbo比GT－R還要輕上100多公斤。

自1969年推出C10型GT－R開(kāi)始，已經(jīng)進(jìn)化到第六代。

R35 GT－R歷經(jīng)2001 GT－R Concept、2005GT－R PROTOConcept兩代概念車，參考?xì)v代GT－R造型之精髓，融入科幻般前衛(wèi)的新元素，創(chuàng)造了自成一派的新形象；在美學(xué)上也成為經(jīng)典，脫離了以往的房車形象。　 Skyline車系的名稱對(duì)于鐘情于性能車的玩家們來(lái)說(shuō)可謂是如雷貫耳，而車系中的性能版本GT－R更是任何一個(gè)性能迷做夢(mèng)也想得到的“神物”！不要說(shuō)統(tǒng)帥所有日系性能車的BNR34，就連已經(jīng)有10余年歷史的BNR32還是各國(guó)車迷爭(zhēng)相搶購(gòu)的對(duì)象。相信國(guó)內(nèi)喜歡GT－R車系的朋友不在少數(shù)，GT－R系列一直是以Skyline的高性能版本為依托，所以了解GT－R就要從Skyline車系的誕生開(kāi)始。

蓋拉多

蘭博基尼Gallardo是蘭博基尼推出的一款超級(jí)跑車，最早在2003年日內(nèi)瓦車展上亮相，蘭博基尼Gallardo已服役10年，從最入門級(jí)車型Gallardo到GallardoLP570－4，期間推出超過(guò)11個(gè)以上車型，Gallardo是一款暴力的超級(jí)跑車，配備5。0或5。2升的V10發(fā)動(dòng)機(jī)，在最早的第一代Gallardo就超過(guò)500馬力，最高車速可達(dá)325km／h。

截至2012年底，Gallardo總銷量已超過(guò)13，000輛，不僅是蘭博基尼歷史上產(chǎn)量最高的車型，更是世界上最成功的高性能跑車之一。

點(diǎn)評(píng)

蘭博基尼Gallardo是意大利跑車制造商蘭博基尼（Lamborghini）于2003年在日內(nèi)瓦車展推出的一款入門級(jí)跑車，這款車定位比蘭博基尼Murcielago略低，售價(jià)相對(duì)也便宜一些。蘭博基尼旗下車型向來(lái)沒(méi)有官方的中文譯名，Gallardo亦是如此，中國(guó)國(guó)內(nèi)使用較多的譯名是“蓋拉多”。該譯名是從字面上翻譯的，與Gallardo的英文發(fā)音／ɡa？？jɑrdo？／有一定的差別。

Gallardo從2000年開(kāi)始設(shè)計(jì)，根據(jù)Italdesign Giugiaro（一家汽車設(shè)計(jì)與工程公司）的設(shè)計(jì)方案，由蘭博基尼自己的設(shè)計(jì)師結(jié)合這些參數(shù)，按照其公司自身的設(shè)計(jì)風(fēng)格改進(jìn)出最后的Gallardo。Gallardo的尺寸再加上其極具競(jìng)爭(zhēng)能力的性能確保了其超極運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)，長(zhǎng)軸距加上短懸垂也注定了其十分動(dòng)感的外貌。

游戲截圖